上虞風(fēng)機(jī)溫度影響，這話題在夏天或者高溫車間里特別關(guān)鍵。很多老板覺得風(fēng)機(jī)就是個(gè)鐵疙瘩，耐熱抗造，其實(shí)不然。溫度這東西，對(duì)風(fēng)機(jī)的性能、壽命甚至安全都有著直接且微妙的影響。要是忽略了上虞風(fēng)機(jī)對(duì)溫度的敏感度，輕則風(fēng)量打折，重則電機(jī)燒毀，到時(shí)候停工損失可就不是一星半點(diǎn)了。
首先得說說高溫對(duì)電機(jī)和軸承的“烤驗(yàn)”。風(fēng)機(jī)核心是電機(jī)，而電機(jī)最怕熱。一旦環(huán)境溫度超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，比如普通電機(jī)長期在40度以上運(yùn)行，線圈絕緣層就會(huì)加速老化，容易短路。軸承里的潤滑脂在高溫下也會(huì)變稀甚至流失，導(dǎo)致干磨，噪音大不說，很快就抱死。這就跟人一樣，大夏天讓你穿著棉襖跑馬拉松，誰也扛不住，非得中暑不可。所以，在高溫環(huán)境下選型時(shí)，必須得選耐高溫電機(jī)，或者專門加強(qiáng)散熱措施，不能拿普通款硬撐。
其次，輸送介質(zhì)的溫度變化會(huì)直接影響風(fēng)機(jī)的風(fēng)量和壓力。氣體有個(gè)特性，熱脹冷縮。溫度越高，空氣密度越小。這意味著，同樣的轉(zhuǎn)速下，上虞風(fēng)機(jī)在高溫天抽送的熱空氣，其實(shí)際質(zhì)量流量會(huì)比冷空氣小很多。如果你是按常溫設(shè)計(jì)的通風(fēng)量，到了夏天排熱氣時(shí)，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)效果明顯變差，車間里還是悶熱。這時(shí)候不能光怪風(fēng)機(jī)不給力，得提前算好溫度修正系數(shù)，選個(gè)大一號(hào)的機(jī)型來抵消密度下降帶來的影響，這樣才能保證實(shí)效。
最后，極端的溫差變化也不容忽視。比如在冷庫或者某些工藝中，風(fēng)機(jī)可能要面對(duì)從零下到幾百度的劇烈波動(dòng)。這種熱脹冷縮會(huì)讓金屬部件產(chǎn)生應(yīng)力，時(shí)間久了法蘭連接處容易漏風(fēng)，甚至葉輪變形。因此，在應(yīng)對(duì)特殊溫況時(shí)，選擇上虞風(fēng)機(jī)一定要跟廠家把工況溫度說透，讓他們匹配相應(yīng)的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)，比如用不銹鋼或者特殊涂層，確保它在冷熱交替中依然穩(wěn)如泰山，不掉鏈子。
